Тормозные системы предназначены для уменьшения скорости движения автомобиля, быстрой остановки и удержания его на месте. Тормозные системы по своим функциям разделяются на рабочую и стояночную. Рабочая тормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку, а стояночная - удерживает автомобиль в неподвижном состоянии. Стояночную тормозную систему можно применять и как аварийную в случае выхода из строя рабочей тормозной системы.

Коробка передач ВАЗ-2107 дает возможность при постоянной мощности двигателя изменять силу тяги на ведущих колесах автомобиля путем зацепления шестерен с различным числом зубьев, она обеспечивает также получение заднего хода и длительное разобщение двигателя вместе со сцеплением от других агрегатов трансмиссии во время стоянки автомобиля или при движении его по инерции.

Пуск двигателя производится с помощью стартера, который представляет собой четырехполюсный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением. Включение стартера - электромагнитное, дистанционное. Реле стартера установлено на корпусе стартера, питание обмоток этого реле осуществляется от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания.

Катушка зажигания служит для преобразования тока низкого напряжения (поступающего от аккумуляторной батареи или генератора) в ток высокого напряжения. Она представляет собой повышающий трансформатор, по первичной обмотке которого проходит прерывистый ток низкого напряжения, а такой же ток высокого, напряжения вырабатывается во вторичной обмотке.

Процесс приготовления горючей смеси называется карбюрацией, а прибор, в котором этот процесс осуществляется, карбюратором ВАЗ-2107.

Сила, возникающая между соприкасающимися телами при их относительном перемещении и противодействующая этому перемещению, называется силой трения. Величина силы трения зависит от точности обработки соприкасающихся поверхностей, давления и скорости перемещения.

Средняя температура газов в цилиндре работающего двигателя составляет 800...900 °С. При такой температуре необходимо принудительное охлаждение деталей двигателя. Без такого охлаждения произойдет сильный перегрев деталей, что может вызвать их раз рушение, выгорание смазки, привести к чрезмерному расширению и заклиниванию поршней, выплавлению вкладышей подшипников и другим неисправностям. Система охлаждения служит для отвода излишнего тепла от нагретых деталей двигателя. Нормальная температура охлаждающей жидкости у работающего двигателя должна находиться в пределах 80... 100 °С. Вместе с тем двигатель не должен переохлаждаться, так как при этом теряется полезное тепло и уменьшается давление газов на поршень, а слишком охлажденное или остывшее масло увеличивает потери мощности на трение, часть горючей смеси конденсируется, смывая смазку со стенок цилиндра, износ деталей увеличивается.

Основными неисправностями кривошипно-шатунного механизма являются: повышенный износ шеек коленчатого вала, вкладышей подшипников, поршней, цилиндров и поршневых пальцев; чрезмерное отложение нагара; поломка, залегание или увеличенный износ поршневых колец; ослабление креплений или трещины в блоке и головке блока цилиндров.

Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования прямолинейного возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала. К нему относятся: блок 10 цилиндров, головка 18 блоха цилиндров, поршни 26 с компрессионными и маслосъемными кольцами, поршневые пальцы, шатуны 28, коленчатый вал 1, коренные и шатунные подшипники, маховик 21 и поддон 29.

В двигателе внутреннего сгорания топливо сгорает непосредственно внутри цилиндров. В результате сгорания топлива возрастает температура, создается высокое давление газов, которое с помощью кривошипно-шатунного механизма преобразуется в механическую работу.

На автомобилях ВАЗ-2105 ВАЗ-2107 устанавливают рядные четырехтактные поршневые карбюраторные двигатели внутреннего сгорания. Такой двигатель состоит из кривошипно-шатунного механизма, механизма газораспределения и систем охлаждения, смазки, питания и зажигания.

Легковой автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова.